TDC1625 Высокоскоростной бессердечный электродвигатель 1625 с микросердечником
Двунаправленный
Металлическая торцевая крышка
Постоянный магнит
Матовый двигатель постоянного тока
Вал из углеродистой стали
Соответствует RoHS
Щеточный двигатель постоянного тока без сердечника серии TDC обеспечивает диаметр Ø16–Ø40 мм и длину корпуса, используя конструкцию полого ротора, с высоким ускорением, низким моментом инерции, без эффекта канавки, без потерь в железе, небольшой и легкий, очень подходит для частого запуска. и требования к остановке, комфорту и удобству портативных приложений.Каждая серия предлагает различные версии номинального напряжения для удовлетворения потребностей пользователя, включая коробку передач, энкодер, высокую и низкую скорость, а также другие возможности модификации среды применения.
Благодаря щеткам из драгоценных металлов, высокоэффективному магниту Nd-Fe-B, высокопрочному эмалированному обмоточному проводу небольшого калибра двигатель представляет собой компактное и легкое прецизионное изделие.Этот высокоэффективный двигатель имеет низкое пусковое напряжение и потребляет меньше электроэнергии.
Бизнес-машины:
Банкомат, копировальные аппараты и сканеры, Обработка валюты, Торговые точки, Принтеры, Торговые автоматы.
Еда и напитки:
Раздача напитков, ручные блендеры, блендеры, миксеры, кофемашины, кухонные комбайны, соковыжималки, фритюрницы, льдогенераторы, производители соевого молока.
Камера и оптика:
Видео, Камеры, Проекторы.
Газон и сад:
Газонокосилки, снегоочистители, триммеры, воздуходувки.
Медицинский
Мезотерапия, инсулиновая помпа, больничная койка, анализатор мочи
Преимущества бессердечного двигателя:
1. Высокая плотность мощности
Плотность мощности — это отношение выходной мощности к весу или объему.Двигатель с медной пластинчатой катушкой имеет небольшой размер и хорошую производительность.По сравнению с обычными катушками индукционные катушки с медной пластиной легче.
Отпадает необходимость в намоточных проводах и рифленых листах кремнистой стали, что исключает генерируемые ими вихревые токи и гистерезисные потери;потери на вихревые токи при использовании катушки с медными пластинами невелики и их легко контролировать, что повышает эффективность двигателя и обеспечивает более высокий выходной крутящий момент и выходную мощность.
2. Высокая эффективность
Высокая эффективность двигателя заключается в следующем: метод катушки с медной пластиной не имеет вихревых токов и потерь на гистерезис, вызванных спиральной проволокой и рифленым кремниевым стальным листом;кроме того, сопротивление невелико, что снижает потери в меди (I^2*R).
3. Отсутствие задержки крутящего момента
Метод катушки с медными пластинами не требует рифленого кремниевого стального листа, потерь на гистерезис и эффекта зазубривания, что позволяет уменьшить колебания скорости и крутящего момента.
4. Отсутствие эффекта зацепления
В методе катушки с медной пластиной отсутствует лист кремниевой стали с прорезями, что исключает эффект зазубривания при взаимодействии между пазом и магнитом.Катушка имеет конструкцию без сердечника, и все стальные части либо вращаются вместе (например, бесщеточный двигатель), либо все остаются неподвижными (например, коллекторные двигатели), зубчатость и гистерезис момента существенно отсутствуют.
5. Низкий пусковой момент.
Отсутствие потерь на гистерезис, отсутствие эффекта зубчатого зацепления, очень низкий пусковой момент.При запуске обычно единственной помехой является нагрузка на подшипник.Таким образом, стартовая скорость ветра ветрогенератора может быть очень низкой.
6. Между ротором и статором нет радиальной силы.
Поскольку неподвижного листа кремниевой стали нет, между ротором и статором нет радиальной магнитной силы.Это особенно важно в критически важных приложениях.Потому что радиальная сила между ротором и статором приведет к нестабильности ротора.Уменьшение радиальной силы улучшит стабильность ротора.
7. Плавная кривая скорости, низкий уровень шума.
В конструкции отсутствует рифленый лист кремнистой стали, что снижает гармоники крутящего момента и напряжения.Кроме того, поскольку внутри двигателя нет поля переменного тока, шум, создаваемый переменным током, отсутствует.Присутствуют только шум от подшипников и воздушного потока, а также вибрация от несинусоидальных токов.
8. Высокоскоростная бесщеточная катушка.
При работе на высокой скорости необходимо небольшое значение индуктивности.Небольшое значение индуктивности приводит к низкому пусковому напряжению.Меньшие значения индуктивности помогают уменьшить вес двигателя за счет увеличения количества полюсов и уменьшения толщины корпуса.При этом плотность мощности увеличивается.
9. Матовая катушка быстрого реагирования.
Коллекторный двигатель с катушкой из медных пластин имеет низкую индуктивность, и ток быстро реагирует на колебания напряжения.Момент инерции ротора мал, а скорость реакции крутящего момента и тока эквивалентна.Таким образом, ускорение ротора в два раза больше, чем у обычных двигателей.
10. Высокий пиковый крутящий момент
Отношение пикового крутящего момента к непрерывному крутящему моменту велико, поскольку константа крутящего момента остается постоянной при увеличении тока до пикового значения.Линейная зависимость между током и крутящим моментом позволяет двигателю создавать большой пиковый крутящий момент.В традиционных двигателях, когда двигатель достигает насыщения, независимо от того, какой ток подается, крутящий момент двигателя не увеличивается.
11. Синусоидальное индуцированное напряжение
Благодаря точному положению катушек гармоники напряжения двигателя низкие;а благодаря структуре медных пластинчатых катушек в воздушном зазоре результирующая форма волны наведенного напряжения является плавной.Синусоидальный привод и контроллер позволяют двигателю генерировать плавный крутящий момент.Это свойство особенно полезно для медленно движущихся объектов (таких как микроскопы, оптические сканеры и роботы) и для точного контроля положения, где плавное управление является ключевым моментом.
12. Хороший охлаждающий эффект
На внутренней и внешней поверхностях медной пластинчатой катушки имеется воздушный поток, который лучше рассеивает тепло, чем катушка ротора с прорезями.Традиционный эмалированный провод встроен в паз листа кремниевой стали, поток воздуха на поверхности катушки очень мал, рассеивание тепла плохое, а повышение температуры велико.При той же выходной мощности повышение температуры двигателя с медной пластинчатой катушкой невелико.
