новости

Определение
КПД двигателя — это отношение выходной (механической) мощности к потребляемой (электрической). Выходная механическая мощность рассчитывается на основе требуемого крутящего момента и скорости (т.е. мощности, необходимой для перемещения объекта, закреплённого на двигателе), а потребляемая электрическая мощность — на основе напряжения и тока, подаваемых на двигатель. Выходная механическая мощность всегда ниже потребляемой, поскольку в процессе преобразования (электрической в механическую) энергия теряется в различных формах (например, на тепло и трение). Электродвигатели спроектированы таким образом, чтобы минимизировать эти потери для повышения КПД.

Обзор решения
Двигатели TT MOTOR разработаны для достижения КПД до 90%. Мощные неодимовые магниты и усовершенствованная конструкция магнитной цепи позволяют нашим двигателям создавать более мощный электромагнитный поток и снижать электромагнитные потери. TT MOTOR продолжает разрабатывать инновационные конструкции электромагнитов и технологии катушек (например, катушки без сердечника), которые требуют низкого пускового напряжения и потребляют минимальный ток. Низкоомные коллекторы и токосъемники в коллекторных двигателях постоянного тока снижают трение и повышают их КПД. Наши передовые разработки позволяют создавать двигатели с более жесткими допусками, уменьшая воздушный зазор между ротором и статором, тем самым снижая энергозатраты на единицу выходного крутящего момента.