новости

Определение
КПД двигателя — это отношение выходной мощности (механической) к входной мощности (электрической). Выходная механическая мощность рассчитывается на основе требуемого крутящего момента и скорости (т. е. мощности, необходимой для перемещения объекта, прикрепленного к двигателю), в то время как входная электрическая мощность рассчитывается на основе напряжения и тока, подаваемого на двигатель. Выходная механическая мощность всегда ниже входной электрической мощности, поскольку энергия теряется в различных формах (например, на тепло и трение) в процессе преобразования (электрической в ​​механическую). Электродвигатели спроектированы так, чтобы минимизировать эти потери для повышения эффективности.

Обзор решения
Двигатели TT MOTOR разработаны для достижения эффективности до 90%. Мощные неодимовые магниты и улучшенная конструкция магнитной цепи позволяют нашим двигателям достигать более сильного электромагнитного потока и снижать электромагнитные потери. TT MOTOR продолжает внедрять инновации в электромагнитные конструкции и технологии катушек (например, катушки без сердечника), которые требуют низкого пускового напряжения и потребляют минимальный ток. Низкоомные коммутаторы и токосъемники в щеточных двигателях постоянного тока снижают трение и повышают эффективность щеточных двигателей постоянного тока. Наши передовые конструкции позволяют нам создавать двигатели с более жесткими допусками, уменьшая воздушный зазор между ротором и статором, тем самым снижая потребление энергии на единицу выходного крутящего момента.